Delko и НГТУ им. Алексеева объединяют усилия для повышения эффективности автопарка
20.06.2025
Представители Delko и Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева (НГТУ им. Алексеева) провели круглый стол, посвященный вопросам повышения эффективности управления автопарком. Основная цель мероприятия - обмен опытом и разработка методологий, направленных на оптимизацию топливных и ремонтных расходов парка транспортных средств.
Первая тема обсуждения касалась нормирования и оценки топливной эффективности автопарка. Специалисты Delko детально осветили принципы формирования норм расхода топлива внутри компании. Они пояснили, что используемые нормативы разрабатывались на основе практических наблюдений и включают влияние различных факторов: модель транспортного средства, вес прицепа, особенности дорог и погодных условий. Также поделились опытом использования программного комплекса ProfitGo, который позволяет анализировать эффективность вождения каждого водителя и выявлять причины повышенного расхода топлива.
Участники встречи обсудили тему влияния «возраста» транспортных средств на уровень расхода топлива. Эксперты НГТУ отметили, на сегодняшний день отсутствуют готовые методики, позволяющие установить прямую связь между ресурсом ТС и потребляемым количеством топлива. Однако они заявили о своей готовности приступить к разработке такой методики на основе характеристик двигателей, предоставленных Delko.
Вторая часть встречи была посвящена оценке технического состояния транспортных средств. Представитель Delko подробно остановился на расчете важнейшего показателя — коэффициента технической готовности (КТГ) автопарка. Сотрудники ежедневно заносят актуальные сведения о каждой единице техники в 1С, благодаря чему формируется полная картина технического состояния автопарка. Анализируя полученные данные, принимаются оперативные решения: автомобили с низким уровнем КТГ могут рассматриваться для продажи, либо предпринимаются действия по его повышению.
Особое внимание участники дискуссии уделили проблеме предотвращения дорогостоящих ремонтов. Delko заинтересована в создании системы планового обслуживания ТС, во избежание непредвиденных ремонтных работ. Специалисты университета выразили готовность представить практические рекомендации по организации предупредительного технического обслуживания, основываясь на особенностях эксплуатации парка Delko.
Важной частью обсуждения стал вопрос цикличности затрат на обслуживание автопарка. В Delko поделились, что в последнее время наблюдается устойчивый рост расходов на ремонт техники и динамика к снижению не наблюдаются. Научные сотрудники подтвердили существование цикличного характера затрат на ремонт, но спрогнозировать снижение можно только путем статистических исследований.
В завершении встречи участники выразили обоюдную заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве и внедрении научно-практических решений в деятельность Delko.
Таким образом, встреча стала важным этапом взаимодействия между бизнесом и наукой, направленным на развитие логистической отрасли.
Первая тема обсуждения касалась нормирования и оценки топливной эффективности автопарка. Специалисты Delko детально осветили принципы формирования норм расхода топлива внутри компании. Они пояснили, что используемые нормативы разрабатывались на основе практических наблюдений и включают влияние различных факторов: модель транспортного средства, вес прицепа, особенности дорог и погодных условий. Также поделились опытом использования программного комплекса ProfitGo, который позволяет анализировать эффективность вождения каждого водителя и выявлять причины повышенного расхода топлива.
Участники встречи обсудили тему влияния «возраста» транспортных средств на уровень расхода топлива. Эксперты НГТУ отметили, на сегодняшний день отсутствуют готовые методики, позволяющие установить прямую связь между ресурсом ТС и потребляемым количеством топлива. Однако они заявили о своей готовности приступить к разработке такой методики на основе характеристик двигателей, предоставленных Delko.
Вторая часть встречи была посвящена оценке технического состояния транспортных средств. Представитель Delko подробно остановился на расчете важнейшего показателя — коэффициента технической готовности (КТГ) автопарка. Сотрудники ежедневно заносят актуальные сведения о каждой единице техники в 1С, благодаря чему формируется полная картина технического состояния автопарка. Анализируя полученные данные, принимаются оперативные решения: автомобили с низким уровнем КТГ могут рассматриваться для продажи, либо предпринимаются действия по его повышению.
Особое внимание участники дискуссии уделили проблеме предотвращения дорогостоящих ремонтов. Delko заинтересована в создании системы планового обслуживания ТС, во избежание непредвиденных ремонтных работ. Специалисты университета выразили готовность представить практические рекомендации по организации предупредительного технического обслуживания, основываясь на особенностях эксплуатации парка Delko.
Важной частью обсуждения стал вопрос цикличности затрат на обслуживание автопарка. В Delko поделились, что в последнее время наблюдается устойчивый рост расходов на ремонт техники и динамика к снижению не наблюдаются. Научные сотрудники подтвердили существование цикличного характера затрат на ремонт, но спрогнозировать снижение можно только путем статистических исследований.
В завершении встречи участники выразили обоюдную заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве и внедрении научно-практических решений в деятельность Delko.
Таким образом, встреча стала важным этапом взаимодействия между бизнесом и наукой, направленным на развитие логистической отрасли.
